编者的话：根据内蒙古自治区发展和改革委员会数据显示，截至今年9月底，全国私人机动车保有量为1.18亿辆，与2006年底相比，增长7.22%。其中，私人汽车占汽车保有量的61.25%。呼和浩特市城市居民每百户拥有家用汽车7.75辆，比2005年的4.50辆增长72.2％。
共同关注&S226;私家车的生存现状
随着人们收入水平的不断提高和生活水平的逐步改善，呼和浩特市城市居民对交通设备现代化的追求也在不断提高，家庭拥有汽车已不再是人们的梦想。另外，近年来城区的不断扩大，道路的不断扩宽，也为很多高中收入家庭购买汽车提供了条件。家用汽车为家庭的休闲、娱乐带来了不少便利和情趣。
然而，就在越来越多的人享受着拥有汽车所带来的生活乐趣时，有车一族越来越明显地感觉到，私家车为他们带来方便的同时也为他们带来了很多烦恼，让他们备感头疼。
油价飞涨 让人畏惧
国家发改委通知，自11月1日零时起，将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。笔者日前走访了呼和浩特市中石油、中石化所属加油站，那里的工作人员告诉笔者，此次涨价的幅度是近几次油价上涨中最高的一次，呼和浩特地区９０号汽油每升涨了０．４０元，９３号涨了０．４４元，９７号涨了０．４９元。
面临如此飞涨的油价，拥有私家车的不少车主面露愁容地对笔者讲到，“现在的油价太高了，像我们这些贷款买车的人只好坐公交车上班了。”“越野车太费油了，油价一下涨这么多，打车都比自己开车划算。”一位驾驶着老式越野车的车主苦笑着说。
康泰丰田汽车销售服务有限公司的王经理在接受笔者采访时说：“尽管现在不少人都在追求品牌车，但当他们面对居高不下的油价时对那些高油耗的车辆也不得不望而却步，毕竟长久下来对谁来说这都是一笔不小的开销”。
如此看来，油价的直线上涨也使不少打算购车的消费者产生了畏惧之情。原因在于年用车成本逐年增长，且还有不断上涨的趋势。
道路拥堵 使人烦恼
在高校上班的的王教授驾龄已经有8年多了，谈到堵车，是满肚子的苦水。他告诉笔者：“前几年开车上班为的就是方便快捷，而最近一、两年来原本20分钟的路程由于堵车每次不得不花费40~50分钟。有时候正好赶上上班高峰期，堵车严重，好多次差点耽误了给学生授课的时间！”
尽管首府的道路是越修越好，越来越宽，但是迅猛增加的私家车远远超过了路面修建的速度，造成了交通拥堵更是一年比一年严重。这一点也让政府等相关职能部门大为头疼。
还有人认为，交通事故是堵车的重要原因。呼和浩特市公安局交警支队2006年的一项统计显示，全市发生重特大交通事故的车辆，主要是私家车及一般货运车，比例占事故车辆总数的90.33%，其中私家车占2/3。
泊车困难 分外闹心
泊车问题也是让私家车主分外闹心。在呼和浩特市繁华的中山路商业区，停车位十分紧张，大部分车辆都停靠在非主要路段的两侧，使原本并不宽敞的路更加拥挤。在这儿，笔者发现很多车辆想找地方停车，但最终还是失望地离开了。“我有好几次在这一区域被贴了罚单”，一位总来商业区购物的李女士愤然地说，“偌大的商业区却没有一个象样的停车场，加之周围还有这么多施工项目，车该往哪儿停啊？”
除此之外，在各住宅小区内，私家车的不断增长也让车主们烦心不已。他们说有时回家晚点，在小区内绕一圈也找不到个合适的停车位。无奈之下，只有在小区中买下停车位，才能顺利泊车。
多方支招 解决困惑
内蒙古大学的胡教授在谈到道路交通问题时表示，城市的现代化发展，离不开现代化的交通工具。造成城市交通拥堵的实际情况十分复杂，并不是私家车上路了，路就堵了，这么简单。从城市分布格局到市区道路规划建设，从人口分布到机动车增长速率，以及与老百姓日常生活息息相关的城市公交系统等问题，都是影响城市交通环境的重要因素，还有一些新手驾驶员的驾驶水平与道路快慢车道划分的合理性等因素。
他还讲到，大量机动车、非机动车和行人在一个平面上交叉混行，极易造成交通不畅或发生拥堵。从呼和浩特市近几年的实际情况来看，目前首府交通的机动车、非机动车和行人高度混合运行，是造成交通问题的主要原因。因此对城市道路的合理规划设计，对解决百姓出行很重要。简单地说，首府所面临的交通问题，就是传统的城市结构与汽车进入大众消费阶段后的新形势之间的矛盾，它实际上反映的是城市发展战略问题。只有提高城市资源配置效率，加快城市郊区化和郊区城市化进程，才能从根本上解决交通拥堵、泊车困难等问题。
呼和浩特市政府也在积极地着手解决这一城市发展难题。在9月16日-22日的“无车周”期间，呼和浩特市各个路口堵车现象明显减少。笔者从呼和浩特市公交总公司了解到，今年呼和浩特市新开通了7条新路线，新投入运营车辆共328辆，同时更换了部分线路的车辆，增加了部分线路的车辆数量。在车辆的覆盖面上，呼和浩特市车辆的覆盖面北到大青山，南到格尔图，东到唐家窑，北到玉龙工业园区。据不完全统计，2006年呼和浩特市每天公交车的运载量大约是50万人次，而2007年同期的每天公交车的运载量达到了65~70万人次。这些新增加的车辆大大方便了市民出行，也极大地改善了交通拥堵的现象。
笔者认为，私家车所面临的困境是多方面的原因造成的，有城市规划方面的、有交警部门管理方面的、也有广大的市民和行车者的交通意识方面的。我们在创造和谐畅通的交通环境上，还需要有更多的人来共同努力。
文/本刊信息采编中心 唐建明
康泰丰田汽车销售服务有限公司
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