原油价格长期高位运行，润滑油、轮胎企业成本压力剧增
今年以来，受经济环境影响，汽车销售市场压力剧增，为了刺激消费，不少汽车经销商推出优惠政策，汽车销售价格顿失往年坚挺，一降再降。
但是不少细心的车主发现，车价便宜了，养车成本却增长了。在采访中，记者发现，一桶润滑油，涨价前后相差10余元。
而这一切并非没有预兆。
今年原油价格长期处于高位运行，与之涉及的润滑油和受橡胶等原材料上涨影响的轮胎均全面升价。
8月25日，财政部、税务部、发改委等11部门联合发出“关于贯彻实施《中华人民共和国节约能源法》的通知”，明确了将择机推出燃油税。同时，汽车零部件、汽车用品在原材料、人工和物流等多重重压之下，难以抵抗，价格涨幅明显。
涨价潮一：轮胎
其实，轮胎的涨价潮已经热热闹闹地开展了大半年。2月份，韩泰轮胎就对中国市场所售轮胎产品的价格进行小幅提升，幅度为5%—8%；3月份，普利司通宣布调整旗下品牌的轿车胎和卡车胎的价格，提价幅度为3%—5%；与此同时，生产马牌轮胎的美国大陆集团也宣布在今年一季度对轮胎产品提价。固特异公司相关负责人表示，该公司在今年4月已跟随市场变化，上调了部分产品价格。自6月开始，米其林(中国)提高了轿车及轻卡替换轮胎的价格，价格涨幅在3%—7%。
下半年开始，部分轮胎品牌又进行了一次大规模调价。普利司通(中国)投资有限公司宣布，从8月起调整旗下品牌轮胎销售价格，涨价幅度在7%—10%。至此，普利司通年内涨幅已达到10%—15%。而本月起，固特异公司旗下所有品牌涨价10%。不难看出，轮胎的新一轮涨价幅度更大了，明显超过上半年的小幅调价。
［车主账本］
普利司通旗下的品牌轮胎为例，一个原售价400多元的轮胎，在涨价后，将使车主多支出40多元的费用。
涨价潮二：润滑油
轮胎的涨价潮正闹得风生水起，本月起，壳牌、埃克森、美孚等公司也对外宣称，上调润滑油产品价格，且上调幅度大部分都将超过10%。而在此之前，包括中石油(10.85,-0.23,-2.08%,吧)在内的不少其他润滑油生产商已经先行涨价，涨幅普遍超过10%。
［车主账本］
对车主来说，润滑油的使用比较普遍，对用车成本也就有着较直接的影响。以使用较普遍的黄壳常用润滑油为例，涨价前后价格相差近20元。以车主每年平均保养四五次计算，车主如果都是自己购买机油去维修店保养的，一年将比涨价前多支出近100元。如果车主去4S店保养，以一年行驶2万公里计算，中级私家车一年换机油的保养费用约在1000余元，按照15%的涨幅计算，车主将多承担150元左右的费用。如果再算上人工费的话，支出的费用可能就要200多元。如果车主车辆较为高档，选择档次更高一些的润滑油，承担的费用将会更高。
涨价潮三：零配件
其实，除了轮胎、润滑油涨价，大部分零部件的价格都有所抬升，更换刹车片、补漆等维修服务的价格也随之提高。
［车主账本］
在原材料涨价的重压下，更换刹车片等维修服务都已上涨了几十元，对于车主来说，小心行车，减少故障已成为省钱的重要方式。
释疑
汽车配件
涨价到何时？
据业内人士分析，由于绝大多数汽车相关用品都是以原油为主要原材料，例如汽车轮胎主要原材料为天然橡胶(22170,-10.00,-0.05%,吧)，它的市场价格持续上涨，同时，石油及其衍生产品的价格包括合成橡胶、碳黑等也一直处于历史高位运行，成本压力迫使轮胎企业选择了涨价。
同时由于轮胎、润滑油的进口比例很大，对于物流的依赖性极大，因此在国际原油价格居高不下、物流成本逐日飞涨的大背景下，10%左右的涨幅，有业内人士认为，此番涨价并没有真正到底，未来仍会有上涨的空间。
-车主学堂
养轮胎有窍门
当老百姓抱怨看病难、看病贵时，面对飞涨的零配件价格，车主们也开始担心自己的爱车不小心被“病毒”侵袭，因为为车治病是个耗钱的举动。
现在，换一个轮胎一般都需要上百元，怎样保养轮胎，避免轮胎患“病”呢？其实，你只要平常细心检查就可以做到。
1.定期检查胎面沟槽深度，如果花纹沟在1.6毫米或者以下，这样的轮胎磨损已经达到极限，其制动距离将显著增加。换句话说，这样的轮胎易于滑动,而且，这种轮胎非常容易被较为尖锐的物体刺伤，甚至发生爆胎，特别是出现水膜的情况下，将严重影响到制动性能和操纵性能。
2。检查轮胎的气压。如果轮胎气压过低，则会产生大量的热，导致轮胎的橡胶和帘线之间发生脱层现象甚至爆胎，轮胎的肩部会很快磨损，极大地缩短轮胎的使用寿命。反过来说，轮胎气压过高，轮胎胎体会变得过度紧张，在受到外部事物冲击时极易出现爆胎现象。
3。剔除沟槽内的异物。当轮胎花纹沟里夹带有钉子、石子或者其他物体高速行驶时，这些异物可能会逐步穿透进轮胎内部，引发爆胎事故。因此，异物必须及时予以剔除并修补伤口。
4。备胎也要仔细检查。备胎的气压、是否有伤痕以及剩余花纹沟深度都是必须要检查的，以备需要时可以随时去取用。
